汽车暖风水箱坏了，会对发动机的温度造成影响吗?谢谢大师回答！是不会影响，如果直接堵死的话，会影响循环的。暖风水箱堵了会引起散热不良而导致开锅吗1、会开锅，千万别打来水箱盖，2
汽车暖风水箱坏了，会对发动机的温度造成影响吗?谢谢大师回答！
是不会影响，如果直接堵死的话，会影响循环的。
暖风水箱堵了会引起散热不良而导致开锅吗
1、会开锅，千万别打来水箱盖，2、会造成散热不良，必要时清洗水道。水道的清洗要拆下节温器、法兰，并检查气缸盖上回水管—节流阀体—膨胀水箱部位的细水管是否畅通，水箱外部脏污或空调冷凝器和水箱之间堵塞等，造成水箱散热不良，引起水温偏高。必要时需进行清理。散热器的清洗应拆下，用发动机外部清洗剂对表面多喷几次。
车水温上不去和暖风水箱有关系吗
一直侧量发动机温度与水箱的温度是否一样,发动机温度在没有80度时,发动机温度慢慢升高,水箱上水管是冷的,直到机温达到80度节温器开启才会边热,如果水管温度随着发动机温度升高就升高,或者没有安装好有内漏.这种可能最大. 有的车有暖风水箱,在很冷的地方开车一直打开暖风,水温有可能不会上去,
瑞风暖风水箱堵了水温会高吗
如果发动机的排量比较小的话水箱温度就会下降，因为暖风的热量就是从冷却液中获取而来的。冷气是压缩机做功获取而来。发动机在工作的时候必须要有良好的散热系统来辅佐。气缸内燃烧室温度高达上千度，风冷就是发动机缸体表明带有散热片来散热。而液冷就是目前汽车最常采用的散热方式。在发动机缸套缸盖等高温位置都预留有水道，不断的加热隔层的冷却液来完成散热。首先在冬季开暖风会消耗发动机的热量，因为发动机运转产生的热量不足以抵消开暖风消耗的热量，这就造成你一开暖风水温就会降低，或者是高速行驶时就不会有这个问题了。这种情况只有在小排量+气温低+低速行驶的情况下开暖风才会出现，因为水箱里的温度与暖风机是两回事。暖风机用的是水箱散发出的热能，你应该检查两个水箱水管的通畅是否完好。发电机调节器还有电瓶，这是电压低的症状，且转速较长时间处于低转速状态，那么发动机冷却液传递给暖风机芯的热量就可能小于鼓风机带走的热量。冷却液的温度就会逐步降低，反应到水温表上我们就会看到指针逐步下降。我们可能会看到水温降低的情况，水温又会逐步恢复到正常水平。暖风机工作原理：电加热暖风机是一种消耗电能转换为热能，来对需加热物料进行加热。在工作中低温流体介质通过管道在压力作用下进入其输入口，沿着电加热容器内部特定换热流道，运用流体热力学原理设计的路径。
一开暖风水箱温度就会下降，到底什么原因？
冬季开暖风会消耗发动机的热量，如果发动机的排量比较小的话水箱温度就会下降，属于正常现象。因为暖风的热量就是从冷却液中获取而来的。这个和制冷不一样，冷气是压缩机做功获取而来。发动机在工作的时候必须要有良好的散热系统来辅佐。气缸内燃烧室温度高达上千度，如果热量不及时散发，那么发动机很快就会爆缸。风冷就是发动机缸体表明带有散热片来散热。而液冷就是目前汽车最常采用的散热方式。在发动机缸套缸盖等高温位置都预留有水道，冷却液在水道内游走。而气缸缸盖等就像一个锅炉，不断的加热隔层的冷却液来完成散热。首先在冬季开暖风会消耗发动机的热量，如果发动机的排量比较小的话，就容易出现你说的这种情况。因为发动机运转产生的热量不足以抵消开暖风消耗的热量，这就造成你一开暖风水温就会降低，这是很正常的情况。如果是大排量发动机，或者是高速行驶时就不会有这个问题了。这种情况只有在小排量+气温低+低速行驶的情况下开暖风才会出现，这是正常现象不用担心。这个现象一般是没有的，因为水箱里的温度与暖风机是两回事。暖风机用的是水箱散发出的热能，你应该检查两个水箱水管的通畅是否完好。检查你的供电系统吧，发电机，发电机调节器还有电瓶，这是电压低的症状，行话叫撤电。反之，若发动机的排量较小，且转速较长时间处于低转速状态，那么发动机冷却液传递给暖风机芯的热量就可能小于鼓风机带走的热量。那么，冷却液的温度就会逐步降低，反应到水温表上我们就会看到指针逐步下降。降低时可达到60C°左右。所以，在冬天行车时，我们可能会看到水温降低的情况，这是正常的，此时水温只是有偏下限的趋势。只要我们加油提速后，水温又会逐步恢复到正常水平。扩展资料：暖风机工作原理：电加热暖风机是一种消耗电能转换为热能，来对需加热物料进行加热。在工作中低温流体介质通过管道在压力作用下进入其输入口，沿着电加热容器内部特定换热流道，运用流体热力学原理设计的路径，带走电热元件工作中所产生的高温热能量，使被加热介质温度升高，电加热器出口得到工艺要求的高温介质。电加热暖风机内部控制系统依据输出口的温度传感器信号自动调节电加热器输出功率，使输出口的介质温度均匀；当发热元件超温时，发热元件的独立的过热保护装置立即切断加热电源，避免加热物料超温引起结焦、变质、碳化，严重时导致发热元件烧坏，有效延长电加热器使用寿命。参考资料来源：百度百科-电加热暖风机
我的车水温正常但暖风不热要一个小时能热上来？
冬天汽车暖风热的慢有个原因，找出故障原因后才能针对性解决暖风问题。冷却系统缺冷却液汽车暖风循环是在发动机冷却液小循环管路中并联一条管路，管路中连接暖风水箱，鼓风机吹暖风水箱后产生暖风，冷却系统缺冷却液是导致暖风不热最常见也是最容易解决的故障现象。从发动机仓内部就能看到暖风水箱的位置，有些车型暖风水箱位置会高于缸体，这样就保证在冷却液不足的情况下优先使冷却液在缸体、缸盖中循环，暖风水箱中充满滚烫的冷却液，暖风自然会热起来。暖风水箱堵塞暖风水箱的结构其实就是缩小版的发动机水箱散热器，内部是多条细小的散热管路，和水箱散热器一样内部容易堵塞。暖风水箱内部堵塞后流过的冷却液速度变慢，一旦发现暖风水箱堵塞，发动机水箱散热器也会发生部分堵塞（两者内部结构相同，清洗暖风水箱内部、水箱散热器内部、更换全部冷却液，节温器故障节温器常开后冷却液从发动机怠速开始就是大循环，空调暖风自然不热，遇到节温器故障导致的水温长时间偏低情况可以到维修店立即维修检查。电控阀门开度不再受电脑控制，此时暖风水箱无冷却液流过或流量不受控制，空调暖风温度自然不受控制。暖水阀安装在暖风水箱进水管与发动机小循环管路之间，由空调电脑控制阀门开度。
夏利N5的水温够了，可是吹出来的暖风不热，我怀疑是暖风水箱堵了，怎么解决换防冻液可以吗？
1、冷却系统缺冷却液，汽车空调暖风就来自于此，汽车暖风循环是在发动机冷却液小循环管路中并联一条管路，管路中连接暖风水箱，鼓风机吹暖风水箱后产生暖风，冷却系统缺冷却液是导致暖风不热最常见也是最容易解决的故障现象。2、暖风水箱堵塞，暖风水箱的结构其实就是缩小版的发动机水箱散热器，内部是多条细小的散热管路，和水箱散热器一样内部容易堵塞。暖风水箱内部堵塞后流过的冷却液速度变慢，开暖风注意事项：1、首先就是车内不能长时间开暖风如果车内暖风开得时间长了之后，封闭的空间势必会造成空气流通不畅。2、暖风温度不宜过高在行车过程中，如果暖风温度开得过高，3、暖风可以破车窗反复起雾冬天由于车内外温差大，车窗很容易产生雾气。
汽车水温高，暖风不热，小水箱总有气！
冷却系统可能出现的问题：1、节温器常开或节温器开启过早，使冷却系统过早地进行大循环，冷风很快把防冻液冷却，发动机水温上不来，暖风也不会热。2、水泵叶轮破损或丢转，使流经暖风小水箱的流量不够，3、发动机冷却系统有气阻，气阻导致冷却系统循环不良，暖风不热的故障。很可能是汽缸垫有破损向冷却系统串气所至；如果暖风小水箱的进水管很热，这种情况应是暖风小水箱有堵塞，应更换暖风小水箱。风量控制机构的问题：1、汽车的暖风是利用鼓风机把暖风小水箱的热量吹入到驾驶室的，如果风量不够或冷热风分配不好，使暖风小水箱的热量散发不出来，也会造成暖风的温度上不来。这时先要检查滤清器是否脏污堵塞，2、检查鼓风机的各挡位运转情况。
